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長治A0009053503 奔馳12V氮氧傳感器供應商今日行情
2020-03-10

排查步驟:

1、找到氮氧傳感器連接插頭,拔?插頭測量傳感器?供電線,分別為25.6V和0V,說明傳感器供電正常,接?來測量氮氧傳感器通訊線,CAN高2.7V和CAN低2.3V通訊線正常,關閉鑰匙門測量兩線間電阻為60Ω正常。

2、處理氮氧傳感器插頭以防插頭接虛造成故障,之后連接“車匠C80儀”使用氮氧傳感器測試功能測試發現傳感器依舊無法通訊。

3、至此確定?氮氧傳感器本身故障,更換氮氧傳感器后,故障解決動力恢復正常!

故障總結:

傳感器工作原理:氮氧傳感器核心元件?多孔?Zro2氧化鋯陶瓷管,他??種固態電解質,兩側面分別燒結上多孔鋯(pt)電極。在加熱到?定溫度?(800℃),由于兩側氧濃度?同,氧化鋯會產生化學反應,電極兩側產生電荷移動,移動電荷產生電流,根據產生電流??小反映出氧?濃度?同,將氧?濃度反饋至控制器計算出當前氮氧濃度通過CAN總線傳送給ECU。

1) NOx傳感器?主要作用?檢測排氣中?NOx濃度值?否超限,同時為診斷催化器?否老化,拆除等故障作為依據。

2) NOx傳感器通過CAN總線與控制單元通訊,其自帶診斷功能。在傳感器自檢無故障后,控制單元指令加熱對NOx傳感器加熱,加熱過程中,若超過?加熱時間限值仍未收到傳感器信號,則判定傳感器信號?可信。

3)連接方式氮氧傳感器?計算芯片?比較復雜?,市場上用??氧探頭上面有8根線,這些都?連接到傳感器?控制芯片上?。主要有兩個作用:??控制陶瓷探頭?加熱,另?個?反饋電流信號給芯片,在芯片內部進行?些比較計算。





    氮氧傳感器(NOx sensor),通稱NOx傳感器,是用于檢查柴油發動機尾氣中如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和N2O5等氮氧化合物(NOx)含量的傳感器。依照原理可分成光電催化式、電子光學式及其別的基本原理的NOx傳感器。利用固態電解質溶液氧化釔夾雜氧化鋯(YSZ)結構陶瓷對氧離子的導電率能、獨特的NOx比較敏感金屬電極對NOx汽體的可選擇性催化反應敏感度能,并融合獨特的傳感器構造得到NOx的電子信號,終利用獨特的弱數據信號檢查與高精密電機控制技術性,將小車尾氣中NOx可燃氣體檢測出去并轉化成規范的CAN系統總線模擬信號。 氮氧傳感器的作用 — NOx測量范圍: 0-1500/2000/3000ppm NOx — O2 測量范圍: 0 – 21 % — 尾氣溫度:800 ℃ — 可在O2 (21%) 、HC、CO、H2O




水溫傳感器損壞現象

1、ON檔,發動機故障燈常亮。

2、ON檔水溫始終顯示值120℃C。

3、發動機限扭、沒勁。

4、故障碼:PO03D(水溫傳感器電壓低于下限值)。

原因分析:水溫傳感器失效,ECU檢測到水溫傳感器輸出信號不可信時使用替代值,ECU出于保護發動機的目的,限制發動機的扭矩。

解決措施:檢查水溫傳感器并更換。

溫度傳感器(temperature transducer)是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分,品種繁多。但是他們的工作原理都是使用了熱敏電阻。





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