氮氧傳感器的功能

　　— NOx測量范圍： 0-1500/2000/3000ppm NOx

　　— O2 測量范圍： 0 – 21 %

　　— 尾氣溫度：800 ℃

　　— 可在O2 (21%) 、HC、CO、H2O(<12%)條件下使用

　　— 通訊接口：CAN

　　氮氧傳感器的應用領域

　　— 柴油發動機尾氣排放SCR系統(滿足國IV、國V、國VI排放標準)

　　— 發動機尾氣處理系統

　　— 電廠脫硫脫硝檢測與控制系統

　　氮氧傳感器的組成

　　NOx傳感器主要核心部件為陶瓷敏感部件、SCU部件

　氮氧傳感器的核心

　　NOx傳感器，由于產品使用環境特殊，采用電化學式結構進行開發陶瓷芯片，該結構復雜，但輸出信號穩定、響應速度快、壽命長，產品滿足柴油車尾氣排放過程中對NOx的排放含量的監測。陶瓷敏感部件內部包含多個陶瓷內腔體，涉及氧化鋯、氧化鋁及多種Pt系列金屬導電漿料，其生產工藝復雜，絲網印刷精度要求較高，材料配方/穩定性、燒結工藝等匹配性要求需較

　　目前市面上常見的氮氧傳感器有三種：平五針、扁四針、方四針

氮氧傳感器安裝注意事項

　　氮氧傳感器探頭安裝時要安裝在排氣管催化器上半部分，不能使傳感器探頭位于催化器的位置。防止氮氧探頭遇水開裂。氮氧傳感器控制單元安裝方向：將控制單元豎直安裝，起到更好的防止作用。氮氧傳感器控制單元溫度要求：氮氧傳感器的安裝注意不能安裝在溫度過高的地方，建議遠離排氣管和尿素箱附近。如受整車布置所限，必須把氧傳感器安裝在排氣管和尿素箱附近時，必須加裝隔熱罩和隔熱棉，并對安裝位置周圍溫度進行評估，工作溫度不高于85℃。

　　保護功能：因為氮氧傳感器本身電極工作時就需要較高的溫度才能進行，氮氧傳感器內部有陶瓷結構。陶瓷在高溫狀態下是不能碰到水的，遇到水后，容易熱脹冷縮導致陶瓷開裂，所以氮氧傳感器會設置一個保護功能，這個功能的作用就是在檢測排氣管溫度達到設定值后再等待一段時間。ECU或DCU認為在這么高溫狀態下，就算氮氧傳感器上有水也會被高溫的廢氣吹干

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